本周期（12月4日至12月10日）环渤海港口运输形势整体下滑，合计调进量、调至量实时走低，但调进仍低于调至，总场遗周内呈圆形波动下行走势。秦港方面，本周大秦线有两个半小时天窗检修，单日进车有所影响，而下游市场需求低迷之后制约市场煤发运积极性，整体看周内日均调进水平呈圆形低位小幅波动态势，环比微降0.6万吨。

调至方面，前期部分用户阶段性订购拉运完结，而在电煤消费依旧严重不足下，煤价再次调头回升，同时本期正值煤交会开会期，市场从容氛围浓烈，港口成交价寥寥，日均调至量环比上行7.9万吨左右。由于调进低于调至，库存本周整体呈圆形下行走势。

截至12月10日，秦港库存627万吨，锚地船27艘。周边港方面，本周曹妃甸港区天气依旧较好，封航时间偏长，加之下游市场需求低迷，装船量之后走低，日均调至量环比上行5.8万吨至39.1万吨，日均调进量在发运严重不足下实时上行，环比上升4.6万吨至43.4万吨，但调进低于调至，库存波动下行。

截至12月10日，曹妃甸港区存煤961.2万吨；京唐港区存煤587.7万吨。下游方面，较低气温之后提振居民用电市场需求，本周沿海六大集团主要电厂耗煤量沿袭下行走势，日均水平下跌至62万吨上下，但库存水平依旧低企，去库存压力之后突显。

综合来看，寒潮影响持续，全国大部分地区气温较长年同期偏高，电煤消费持续减少，将逐步已完成向淡旺季改变，电企刚性补库市场需求未来将会激增。同时，在煤炭进口追触政策下，特别是在今年前11月进口总计值已略超强去年全年水平，12月进口调控不存在较小压力，电企和水泥、化工等企业外贸煤订购将之后并转内贸煤市场，将提振部分沿海市场需求。

但也被迫考虑到电企低库存压力和核电等清洁能源的调峰起到，诸多因素将之后制约增量订购市场需求的获释。因此，预计短期内北方港口调至偏向激增，但增幅受限。

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